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공구중인 멤버부싱 강화와셔 장착 후...

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작성자 산본곰탱이(서울)(신성수) 작성일17-04-18 09:34 조회1,112회 댓글3건 페이스북으로 보내기 트위터로 보내기 구글플러스로 보내기

본문

안녕하세요. 가입후 베라에 대한 유용한 정보를 많이 얻고있는 유령회원입니다.

14년식 4륜 VXL 14만정도 탔네요. 렉스턴에서 넘어와서 그런지.. 평소 베라에 너무 만족하고 있고 현재 올순정상태이구요.  

공구중인 멤버부싱 강화와셔에 대한 기대효과가 너무 현란(?)하게 기술되어있어 혹 했습니다. 조금이라도 효과를 볼수있다면 가성비 좋겠다는 생각에 장착하기로하고 어제 오후에 브리스에 직접가서 장착하였습니다.

브리스 사장님....처음뵈었지만 친절하시고 찐한 쟁이 기질을 가지신 분이라는 걸 느꼈습니다.  

 

서론은 어기까지 하고....간단한 제 느낌을 적어봅니다.

솔직히 실물을 보는 순간 좀 실망했습니다. 조그만 쇳조각 8개.....어쩄든 20분안되어서 장착을 마쳤습니다.

장착이 완료되자 사장님께서 한바퀴 돌아보고 오라고 하십니다. 제품에 대한 자신감이죠. 그러시면서 "평소 방지턱을 어느정도 속도로 넘으시냐?" 는 질문, 저는 "한 40정도로 넘습니다., 쇼바 나갈까봐...방지턱 못보고 70정도 넘은적있다" 그랬더니, "그럼 70으로 넘어보세요"하시더군요.

 

각설하고... 테스트해봤습니다.  

제느낌이지만 방지턱넘을때 충격은 50%이상 감소....방지턱의 경사도에 따라서 60KM정도일때 완만한 경사의 방지턱은 약 70%정도 충격 감소, 급한 경사일 경우 50% 정도 감소 효과를 느꼈습니다.

상태가 별로인 아스팔트 도로의 경우, 약 30% 진동 감소 효과구요. 전반적으로 차가 진동으로 부터 탄탄해지면서 부드러워졌다는 느낌입니다. 결론은 가성비 좋다....입니다.   

 

이 좋은 느낌을 좀더 느끼다가 프리미엄 컨트롤 링크도 장착하려고 합니다. 지난주 고속도로에서 180정도로 추월하다가 앞차 브레이킹으로 인해 핸들을 조금 틀었다가 좌우로 뒤뚱거리면서 정말 식겁했습니다.  

이부분을 완화시킬수있다면 컨트롤 링크도 장착하려구요. 

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댓글목록

의지가강한사람님의 댓글

의지가강한사람 작성일

후기 잘 보았습니다.
구체적으로 잘 설명해주셨네요.

의지가강한사람님의 댓글

의지가강한사람 작성일

이제 프리미엄 링크를 장착하시면
스태빌 링크를 통해 올라오는 진동을 잡고
또 순정 스태빌라이저의 고유 탄성을 유지하면서
이 컨트롤링크가 튜닝 스태빌라이저 이상으로
잘 잡아줌을 느끼실 겁니다.

의지가강한사람님의 댓글

의지가강한사람 작성일

제가 왜 튜닝 스태빌이 필요없다고 했는지
이해가 가실 겁니다.
브리스 사장님 정말 대단한 발명가분이세요.

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